Uno de los pedidos para no suspender la operación del Metropolitano es que la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) para Lima y Callao suspenda el cobro de la comisión del 13% por la venta de boletos y que este monto sea recaudado por los concesionarios hasta que el Estado subsane la millonaria deuda que tiene con ellos.
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Así lo dio a conocer Roberto Vélez, vocero de los concesionarios y gerente general de A Movernos.
“Hoy, de acuerdo con el contrato, el 13% de los ingresos (por la venta de boletos) va para la ATU. Sería ideal que la ATU pueda renunciar a esos ingresos en la medida en que tiene incumplimientos frente al concesionario; luego de subsanarlos ya podría volver a recibir ese 13%”, declaró Vélez a Perú21.
Esta iniciativa de los concesionarios no ha tenido respuesta por parte de la ATU.
“Daría respiro y oxigenación al sistema, sin necesidad de perder mucho tiempo. Hay un porcentaje que se lo lleva el MEF, en realidad, no le afectaría”, afirmó Vélez.
Además, los Concesionarios del Metropolitano han planteado la eliminación de la competencia desleal de los transportistas ilegales y que los vehículos tradicionales de transporte público, que circulan de norte a sur y viceversa, no excedan en 20%.
DESEQUILIBRIO
“Hay desequilibrio financiero. Significa que los costos están por encima de los ingresos en un 24%; entonces, la situación es crítica. Para que no se produzca una suspensión se necesita que la ATU tome cartas en el asunto y lleguen a un acuerdo con los concesionarios”, indicó.
De no proceder ningún acuerdo para resolver el problema, el servicio del Metropolitano, que a diario traslada a más de 400 mil usuarios, dejará de operar en agosto próximo, enfatizó Vélez.
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