Constituyen empresas fantasmas de transporte público, establecen sus rutas, sus paraderos, sus tarifas, corrompen autoridades, cuentan hasta con ‘personal de seguridad’ (gente de mal vivir) y, así, se apoderan de las calles de Lima y ganan cuantiosas sumas de dinero. Se trata de la ‘industria’ de colectiveros que ha llegado al punto de organizarse para ofrecer viajes gratis por el uso de su servicio. Esto ante la inacción de las autoridades.
Estas unidades se han instalado en los cuatro conos de la capital y si bien no se puede hablar de cuántos son exactamente, pues son ilegales, la mayoría opera bajo la misma modalidad (ver recuadro).
Perú21 recorrió la capital y se encontró, por ejemplo, con la supuesta empresa Attenge Express, que ha instalado su paradero en la transitada Av. Túpac Amaru, en Comas, en la ruta de los buses alimentadores del Metropolitano. Desde ahí parte hacia la Av. Abancay y al emporio de Gamarra. El costo del pasaje varía entre S/5.00 y S/8.00.
En el paradero inicial nos encontramos con un ‘jalador’, que a la vez era quien se encargaba de controlar la frecuencia de salida de unas 30 minivanes. Algunos pasajeros ya habían separado sus asientos a través del WhatsApp de la falsa empresa y, conforme llegaban, les sellaban su cartilla de uso del servicio para ‘ganarse’ un viaje gratis.
Fuimos testigos de cómo el chofer no respetaba los límites de velocidad y de sus constantes comunicaciones –vía WhatsApp– para evadir los controles policiales y municipales. “Si nos paran, arreglamos”, comentó con descaro.
¿QUÉ HAY DETRÁS?
Para el experto en temas de transporte Lino de la Barrera, esto ocurre debido a la falta de control por parte de las autoridades. “Lamentablemente estos colectivos están operando a vista y paciencia de todos. Es una de las tantas tareas pendientes que tiene la Autoridad de Transporte Urbano (ATU)”, dijo a Perú21.
Agregó que las personas hacen uso de los colectivos porque no tienen mejores alternativas. “Probablemente lo que encuentran en el otro lado no es conveniente para sus intereses, sea porque el transporte es malo, porque son combis destartaladas o porque el servicio es lento. La solución va por mejorar el servicio del transporte público e incentivar su uso”, indicó.
Luis Quispe Candia, presidente de la ONG Luz Ámbar, coincidió en que esto está en manos de la ATU (adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones) y de los gobiernos locales. “Es una responsabilidad directa de Lima y Callao, pero también del gobierno central por haber permitido este problema durante más de 20 años”, manifestó.
Preguntamos a la ATU sobre qué acciones iba a tomar y su respuesta fue que entre sus funciones está fiscalizar los servicios de transporte terrestre, entre ellos el taxi. No obstante, dijo que “la modalidad conocida como taxi-colectivo no se encuentra reconocida en nuestro marco legal”.
TENGA EN CUENTA
- Otro de los servicios ilegales de transporte es el de taxi-moto que ahora se ofrece hasta mediante un aplicativo. Según el experto en transporte Lino de la Barrera, “estamos dejando que este servicio crezca. El panorama del desorden es total”.
- Las empresas fantasmas, tanto de colectivos como de taxi-moto, no están inscritas ante ninguna autoridad de transporte, por lo que, pese a que se llevan cuantiosas sumas de dinero, no pagan impuestos.