El 01 de abril de este año, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), autorizó el inicio de las operaciones de la nueva torre de control y segunda pista de aterrizaje entregadas por LAP al Estado peruano. Desde esa fecha y tras un arduo proceso de familiarización que involucró a aerolíneas, CORPAC y LAP, la nueva infraestructura ha venido operando con éxito, en franjas horarias que se han ido incrementando gradualmente, atendiendo al día de hoy a más 6,000 vuelos entre salidas y llegadas, y logrando transportar a más de 800 mil pasajeros.
Durante el proceso de familiarización de CORPAC, en LAP recibieron la observación respecto al avistamiento de una distorsión óptica a través de los vidrios de la nueva torre de control, que según señalaron los controladores de tránsito aéreo de CORPAC, imposibilitaba las operaciones nocturnas.
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En atención a ello, en LAP encargaron a Advanced Logistics Group (ALG), consultora internacional experta en proyectos aeronáuticos, una evaluación exhaustiva de las características de diseño y construcción de la torre de control.
En su análisis, la consultora concluyó que:
Para poder ampliar el horario de operación de la nueva torre de control y que pueda en el futuro atender las dos pistas de aterrizaje en simultáneo, es importante que CORPAC, como responsable de los servicios de aeronavegación, implemente un plan de transición operativa que incluya la capacitación y familiarización de esta nueva infraestructura con todos los operadores, así como la instalación de sistemas de navegación homologados por las autoridades y reguladores competentes.
LAP comprende del gran desafío que significa operar una nueva infraestructura, razón por la que han ealizado estudios para entender y garantizar operaciones seguras en el Jorge Chávez, para beneficio de todos los usuarios y pasajeros.