Hay discrepancia por la nueva Carretera Central

En una conferencia, la funcionaria señaló que en 2020, el Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado (Sernanp) concluyó que “no es compatible” hacer dicho trazo. “Tuvimos reuniones con el Colegio de Ingenieros de Lima, escuchamos sus aportes, pero debo precisar que el trazo, o la idea que el CIP Lima ha mencionado, no es un proyecto, nunca fue un proyecto y no existe un trazo con estudios de ingeniería que lo defiendan”, dijo.

No obstante, el decano del CIP Lima, Roque Benavides, indicó a Perú21 que “hay tecnologías que evitan un impacto en las zonas paisajísticas” y que la ruta del MTC costará más.

“Se puede construir un túnel que no tenga un impacto visual mayor. Esos son temas técnicos que hay que discutirlos, pero la ruta por Tinajas (que es la propuesta actual) no es la adecuada”, resaltó.

El proyecto sin considerar la opinión de los ingenieros, agregó, tardaría cinco años más en construirse y costaría US$2,000 millones adicionales.

“La ministra está queriendo confundir porque no se trata del proyecto del Colegio de Ingenieros, es del Gobierno Regional de Lima que nosotros consideramos que es el mejor”, afirmó y señaló que han pedido al MTC que presente el estudio final de la variante de la Carretera Central.

La ministra de Transportes informó que hay US$3,943 millones en proyectos en proceso de promoción.

El Ejecutivo aprobó medidas para agilizar la adquisición y disponibilidad de terrenos, para impulsar la ejecución y culminación de los proyectos de inversión.