La Municipalidad de Lima debatirá hoy una ordenanza para restringir la circulación de vehículos particulares de acuerdo al último dígito de la placa de rodaje. Se trata de una propuesta del alcalde Jorge Muñoz, quien dijo que esta modalidad –conocida como ‘pico y placa’– se podría comenzar a ejecutar desde este lunes 22 de julio.
La iniciativa, que será discutida en el Concejo Metropolitano de Lima, precisa que la restricción sería en cinco ejes viales de la ciudad (ver recuadro). Así, los conductores deberán utilizar vías aledañas.
Jorge Muñoz sostuvo ayer que se trata de un “plan piloto para los Juegos Panamericanos y Parapanamericanos. Si trae buenos resultados, podría extenderse más adelante”. No obstante, esto no es lo que se señala en el proyecto, en el que incluso se habla de etapas para la implementación de esta medida.
“Se hará de la mano de la Policía. No se aplicará los fines de semana ni feriados. Habrá un periodo de marcha blanca, sin duda puede generar fastidio, pero como autoridades no podemos quedarnos cruzados de brazos. Estamos probando alternativas para mejorar el tránsito vehicular”, sostuvo.
CRITICAN PROPUESTA
Precisamente, expertos en el tema criticaron la medida y señalaron que existen otras alternativas. Lino de la Barrera, especialista en transporte urbano, indicó que en otros países donde se implementó la modalidad de ‘pico y placa’, lo único que se consiguió fue el aumento de la flota vehicular.
“Lo que sucedió fue que las personas con mayor capacidad adquisitiva compraron un segundo vehículo. En tanto, las personas de bajos recursos, empezaron a trucar las placas, aprovechando la mala fiscalización”, explicó a Perú21.
Recordó que en los años 70, durante el gobierno de Juan Velasco Alvarado, se impuso una restricción similar debido a la escasez de combustible y esto incrementó la flota vehicular. “Había tres calcomanías. Los autos con calcomanía blanca circulaban los martes y jueves; los de calcomanía roja, los lunes, miércoles y viernes; y los de celeste, los fines de semana. Eso pasó en los 70”, enfatizó.
Por su parte, el presidente de la ONG Luz Ámbar, Luis Quispe, refirió que lo primero que se tiene que hacer es trabajar en un sistema integrado de transporte.
Agregó que una alternativa sería restringir el tránsito de vehículos de carga pesada. “Al ser vehículos de grandes dimensiones, causan mayor congestión. Por ejemplo, podrían circular en horario de madrugada, hasta antes de las 6:00 a.m.”, sugirió.
Lo mismo propuso para el caso de los buses de transporte interprovincial. Expresó que los terminales deberían estar ubicados en la periferia de la ciudad.
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