Pese a que se había previsto su interconexión en el Cercado de Lima, un forzoso cambio de ubicación de la estación Grau del Tren Eléctrico hará que se pierda la integración entre este sistema y el segundo corredor Metropolitano, cuya ruta unirá Ate y el Callao.

Aunque el presidente de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE), Oswaldo Plasencia, aseguró que la reubicación de la estación Grau sigue en evaluación, los estudios técnicos están bastante avanzados y concluyen que la modificación es necesaria para el correcto funcionamiento del sistema de transporte.

La estación Grau del tren no podrá construirse en la parte central de la avenida del mismo nombre debido a que se tendría que cortar dos de los cuatro carriles existentes en cada sentido de la vía. Además, hay una línea subterránea de transmisión de electricidad, de 60 kilovatios, que impide que la estación pueda estar ubicada en esta zona, informó El Comercio.

¿QUÉ HACER? La estación podría construirse en el tramo de la avenida Grau comprendido entre la Av. Nicolás Ayllón y el jirón Junín, pero allí existen casas de hasta tres pisos que se verían afectadas. Por ello, el área con menos impacto y donde finalmente se ubicará el paradero del tren eléctrico que llegará hasta el Centro de Lima será la que se extiende entre las cuadras 17 y 19 de Grau.

En ese tramo de vía, delimitado por el jirón Junín y la avenida Túpac Amaru, hay espacio suficiente para construir la estación si se recurre a las áreas libres del cuartel Barbones.

Para que el Metropolitano no pierda su integración con el tren, la Municipalidad de Lima tendría que modificar el diseño vial de su segundo corredor. Para que esto sea posible, los buses deberían ingresar a la Av. Nicolás Ayllón y luego desviarse hacia el jirón Junín.