El Tren Eléctrico costará US$87 millones más| Perú21

07:46

Economía | Jue. 02 JUL '09

El Tren Eléctrico costará US$87 millones más

La inversión total de la obra llegará a US$431 millones. El incremento se debe a que no se tomó en cuenta 21 observaciones en cálculo inicial.

La ejecución del Tren Eléctrico de Lima costará más que lo presupuestado inicialmente. De acuerdo con una reciente evaluación efectuada por técnicos de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE) y de Provías, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la obra requerirá de una inversión total estimada de US$431.8 millones, y ya no de US$344 millones, como se calculó inicialmente.

Cabe recordar que este proyecto se ejecutará ahora mediante obra pública y ya no por concesión. Es decir, el MTC convocará a una licitación para que una empresa privada se encargue de la construcción de la infraestructura, pero los recursos serán asumidos íntegramente por el Estado. Para ello, el Gobierno ha gestionado un préstamo por US$300 millones con la Corporación Andina de Fomento (CAF).

Luego, Proinversión hará la licitación para la operación del tren.

NUEVO CÁLCULO. El 18 de junio, Provías informó que el presupuesto inicial que remitió la AATE no había considerado 21 observaciones para la elaboración del precio referencial, que es necesario cumplir antes de lanzar el concurso público. Por ello, entre el 19 y el 22 de junio, ambas entidades hicieron una segunda evaluación, que resultó con el incremento del valor de las obras en 25%.

Un decreto de urgencia del MTC del 7 de junio de este año dispuso, previamente, la transferencia de la Autoridad Autónoma –que formaba parte de la Municipalidad de Lima– a dicho ministerio en un plazo de 45 días.
Perú.21 intentó comunicarse con el presidente de la AATE, Víctor Parcahuala, pero en su oficina informaron que se encontraba en reunión de directorio de la comuna capitalina.

Sin embargo, este diario comprobó que en el Sistema Electrónico de Contrataciones del Estado (Seace) ya estaba actualizada la convocatoria para la ejecución de las obras eléctricas del proyecto, correspondiente a la Línea 1 del tramo Villa El Salvador-Avenida Grau, con el nuevo valor: US$431.8 millones.

El otorgamiento de la buena pro está previsto para el 28 de agosto próximo.

DATOS

Según las bases del concurso, el plazo de ejecución del proyecto ferroviario es de 540 días.

En 2006, la obra fue declarada de interés nacional.

Comentarios (58)

#1 | 02 julio 2009 | 08:14:46 AM

El estado endedudandose (osea todos nosotros) para finaciar este ELEFANTE BLANCO?...es una tonteria, deben haber soluciones más viables...o es que Alan piensa que esta vez al igual que en el 85-90 se va a salir con la suya?. UN CAPRICHO MAS DE UN GOBIERNO QUE NO DA MAS.

#2 | 02 julio 2009 | 08:33:10 AM

eduardo garcia

Debemos tener cuidado ,de alguna manera nos van a meter un faenon,con su respectiva aceitada del clasico 10 % de coima.
Acordemonos de los petroaudios ,que van camino a la prescripcion

#3 | 02 julio 2009 | 08:37:08 AM

leonel Davis

La cara de INGENUOS, la pueden ver en los moribundos, mas no en los ciudadanos PERUANOS...el incremento de 25% al presupuesto le costara mas a cada humilde hogar del PERU ...TODO el dinero pagado a los DIZQUE "ingenieros"&"arquitectos" que planificaron la "OBRA"...resulto en tirar el dinero al RIO...porque AHORA se INCHO mas la COI-MISION..es decir esos estudio y esas gastaderas de dinero de los contribuyentes ; se lo banqueteo;. QUIEN?....Esos "DECRETOS DE URGENCIA" ..que NOS tenian acostumbrados vorazmente los APRISTA y mas viciosamente los delincuentes sentenciados del gobierno FUJIMORISTA ...resucitan cada dia irremediablemente!!!.....Es el COLMO esto y esta resultando ALTAMENTE CARISIMO y por DEMAS NOCIVO haber elegido el mal menor...en vez de haber suspendido esas nefastas ELECCIONES ..saludos PERU

#4 | 02 julio 2009 | 08:53:59 AM

Del_sur

Es la solución al problema del transporte en Lima, el tren eléctrico entra en competencia con las desordenadas combis y así adios a los paros de estos señores que prestan un pésimo servicio.

#5 | 02 julio 2009 | 09:11:16 AM

carlos

deberian publicar tales calculos u observaciones, me parece que el gobierno esta pensando en tener la construccion del tren como caja chica.

#6 | 02 julio 2009 | 09:15:42 AM

romeo

TREN ELECTRICO ...O MUERTE (= COMBIS)

#7 | 02 julio 2009 | 09:35:00 AM

Julio

El egoismo, la mediocridad y el hacer obras mediáticas tanto por los gobiernos pasados como en el municipio de Lima no han permitido que Lima tenga el transporte que merece como lo tienen las principales ciudades del mundo basta de combis y el maltrato que sufrimos los usuarios Huelga deberíamos hacer nosotros por el desastre que es esto. Hace poco estuve en España y el metro de madrid es genial, honestamente nuestro Pais y si tuvieramos algo asi pues lima solucionaria muchos problemas un viaje que por ejemplo del Callao a la Molina lo haces en 2 horas y media aqui, en el metro de madrid la misma distancia la haces en 25 minutos y hasta menos. Gracias fujimori por fregarnos más con haber permitido a la combis siempre aqui elegimos la fácil y no lo que se debe hacer si hubieran los demás gobiernos trabajado en el tren electrico por más que la idea fuera del primer gobierno aprista otra seria la situación hoy en día. Ojala algún día Lima tenga realmente esto. Pero bueno como la municipalidad lo hara si ni siquiera terminan las obras del metropolitano. deberian de dar en conseción esto del tren el Metro de Madrid se presento para tomarlo pero no sé que pasó seguro queiren agarar de la suya pues, la clasica.

#8 | 02 julio 2009 | 09:59:51 AM

johon

ESTOS APRISTAS!!!!!!
NO PUEDEN CON SU GENIO.
3 AÑOS DE GOBIERNOS Y RECIEN AHORA QUIEREN HACER EL TREN ELECTRICO.
OTRA VEZ LAS COMISIONES CLARO.
DINERO PARA SU PROXIMA CAMPAÑA ELECTORAL.
......Y PARA SUS BOLSILLOS.
BASTA "CABALLEROS" APRISTAS Y "CABALLERAS " (CABANILLAS).
YA FUE SUFICIENTE.
YA TIENEN LAS MANOS MANCHADAS DE SANGRE.
QUIEREN TENERLAS TAMBIEN LLENAS DE DINERO?
EN LA REPETICION ESTA EL GUSTO VERDAD?

#9 | 02 julio 2009 | 10:07:01 AM

Francisco

Creo que en este tipo de inversion no deberia ser hecho por el gobierno, este tipo de obra deberia ser hecho y manejado por cias. privadas hoy en dia por ejemplo new york tiene un problema bien grande con respecto al mantenimiento personal y los costos en el sistema de trenes y omnibus de la ciudad, y a quien pertenece este ente que se llama MTA pues a la ciudad de New York como es posible que un chofer de omnibus gane 52 mil dolares aparte de goyerias que tiene el famoso sindicato. Entonces creo que el tren tiene que ser manejado por una cia. que gane la licitacion con la supervicion del gobierno y tambien ya es tiempo que los transportistas asuman sus responsabilidades y respeten las leyes que se han creado.

#10 | 02 julio 2009 | 10:18:57 AM

Laura Raquel

No entiendo como todavía hay personas que se opongan al projecto del Tren Electrico. ¿No han notado la calidad de vida, el aire puro que se respiraba durante el día de paro que hubo el 30 de junio? Este Panorama va a tener Lima todos los días cuando cuente almenos con 5 o 6 líneas. Será entonces cuando Lima se convierta en un verdadero iman a nivel internacional no solo para turistas que solo se quedan aqui 2 dias. Sin duda una amplia red ferroviaria urbana en Lima incrementará notablemente la inversion en todos los ambitos (turismo, cultura, comercio), lo cual cubriria en pocos años las cantidades millionarias que hay que invertir en este proyecto.
Cualquier otra ciudad del mundo, hasta en paises del Africa, cuenta con un tren, o un tranvia, o un metro. Una metropoli de tal dimension como lo es Lima, lo mas normal es que necesite una red de ferrocarril urbana, para descongestionar un poco este trafico tan aterrrador que existe aqui. Eso si, a la vez, hay que elaborar un plan social para que los transportistas de estas peligrosas combis no salgan perjudicados. Eso significa que la inversion será algo mas que los 431 millones de dólares.

#11 | 02 julio 2009 | 10:28:55 AM

luis alejandrol

UN SALUDO DEL FUTURO AL PASADO.

H A S T A C U A N D O S E VA A T E N E R M I E DO

A

L O S C O N S O R C I O S M A F I O S O S D E L

T R A N S P O R T E????

CUANDO SE HACE UNA OBRA EN EL PERU, Y ESTA ES DE ENVERGADURA, RECIBE UN MONTONAL DE OPOSICION Y OBERVACIONES DE LA MAYORIA DE CIUDADANOS,GENERALMENTE DESINFORMADOS E IGNORANTES DEL TEMA. POR EJEMPLO, CUANDO LUIS BEDOYA REYES INICIÓ LA CONSTRUCCIÓN DEL " ZANJON" HUBO PROTESTA E INCOMODIDAD Y ATAQUE DE MUCHOS, HOY MUCHOS DE ESOS PROTESTONES O YA ESTAN MUERTOS U HOY DISFRUTAN DE LA COMODIDAD DE ESTE ZANJON.

QUE CAMBIÓ EN MUCHO, A LIMA, PORQUE LAMENTABLEMENTE LA EXPLOSION DEMOGRAFICA Y SUS CONSECUENCIAS COLATERALES HACEN LA ESTA OBRA FUE HECHA PARA UN FUTURO PRESENTE OBRA EN DONDE NI SIQUIERA FIGURA EL NOMBRE DE SU PROPULSOR,¡¡¡¡QUE HACER¡¡¡

SEÑORES CIUDADANOS TENGAMOS PRESENTE QUE EN LAS CIUDADES MAS GRANDES DEL MUNDO LAS VIAS DE MOVILIZACION MASIVA SIRVEN DE MUCHO A
TODOS Y CADA UNO DE SUS HABITANTES EN PRESENTE Y A FUTURO,

POR TANTO ,

ES URGENTE Y NECESARIO QUE SE DE CURSO A LA TERMINACION Y FUNCIONAMIENTO INMEDIATO DE ESTA OBRA, Y BASTA DE PONER PIEDRITAS EN EL CAMINO.

COMO CIUDADANOS NECESIITAMOS MEJOR SERVICIO
DE TRANSPORTE, NECESITAMOS AHORRAR TIEMPO
MAYOR COMODIDAD, TENEMOS QUE EXIGIR UN TRABAJO CONTÍNUO DE FUTURO PARA ESTE PRESENTE EN QUE APENAS DISFRUTAMOS POR LA OPOSICIÓN TORPE Y NEGATIVA DE UNOS POCOS VIVOS Y MAFIOSOS, QUE NO PUEDEN VER OBRAS EN TRABAJO SI NO RECIBEN DE ANTEMANO SUS C O I M A S QUE NI EN LA TUMBA PUEDEN DISFRUTAS.

SEÑORES DEL GOBIERNO, EJECUTIVO Y CONGRESISTAS, POR FAVOR APRENDAN A PENSAR EN
FUTURO, Y EN SUS TUMBAS DESCANSARÁN CON LA PLACIDEZ DEL DEBER CUMPLIDO.

SOLO ASI VIVIRAN EN LA HISTORIA ALABADOS AÚN DESPUES DE MUERTOS,
ESTO ES VIVIR ETERNAMENTE.

#12 | 02 julio 2009 | 10:32:29 AM

juan castro

Cuando el tren iba a ser licitado costaba 344 millones de dolares, ahora que lo va a construir el estado cuesta 431.8 millones de dolares, como dicen 25 % mas, que raro no?, que tal faenon van a poderse llevar los que esten a cargo de la obra, que la vana a pagar con "plata de todos", en beneficio de "algunos".

#13 | 02 julio 2009 | 10:40:39 AM

miguel

por fin el tren electrico ,una ciudad con mas 7 millones viviendo en ella nesecita uno .al margen de las politequerias por favor aqui no se trata de oponerse a todo como se ve en los comentarios ...... se nesecita pero ya ,por el trafico,la polucion,el estres de locos de las combis asesinas ,ya paises como argentina,chile,brasil tienen uno que esperamos para hacer uno,la critica va porque el tramo me parece corto deberia ser desde villa el salvador hasta comas ,no solo hasta Grau
hay gente que llama elefante blanco se ve que no sabe nada de lo que es progreso...y se oponen por oponerse asi no se llega a ningun sitio señores a ningun sitio¡

#14 | 02 julio 2009 | 10:47:17 AM

GUSTAVO

Lima pronto tendrá 9 millones de habitantes y está considerada como una de las 30 ciudades mas grandes del mundo. Necesita un sistema masivo de transporte, el Tren Electrico contribuirá a ello. El gobierno debe terminarlo ya. Cuanto cuesta no tener un sistema así: en términos de hora-hombre, contaminación, tardanzas laborales, consumo de energía no renovable, en aras de una información seria, Perú 21 podría estimarlos y comunicarlos a sus lectores.

#15 | 02 julio 2009 | 10:55:33 AM

JAIME

Definitivamente el contar con un sistema de transporte masivo es un mal necesario para la ciudadanía, cada vez es mas imposible transitar por las pistas de Lima (autos viejos, autos nuevos, taxis, combis, microbuses viejos, no tan viejos, buses, etc). Si queremos estar a la altura de cuidadse como Bogotá, Santiago, Buenos Aires, solo por mencionar algunas de la Región, entonces es necesario contar con este tipo de servicio público que por lo general es subsidiado por el Estado a nivel mundial y si dicen que cuesta S/. 431.8 MM eso se deberá gastar, pero no deben olvidarse los señores del MTC y de la AATE que los ciudadanos, la contraloría y OSITRAN fiscalizarán la ejecución de la obra, ya que esos recursos público son de todos los Peruanos y deberán ser adecuadamente empleado.

#16 | 02 julio 2009 | 10:58:19 AM

9herculano9

Parece que se viene otro faenón, el Apra no cambia ni cambiará, si no me equivoco, pronto incorporarán como representantes del gobierno a sus allegados. Eso lo veremos dentro de poco.

#17 | 02 julio 2009 | 11:03:40 AM

Martin Montano

es lamentable que exista gente en contra de algo indispensable para el desarrollo de lima. Solo basta viajar al extranjera para darse cuenta la mejora en calidad de vida con un metro o tren, las ciudades se mueven alrededor de estos, Lima es la unica capital de latinoamerica (que decir de asia o europa) con mas de 6 millones de habitantes sin un metro,(lo q a los chilenos les encanta senalar para burlarse) y por ende la que luce mas atrasada (smog, camionetas rurales destartaladas haciendo transporte publico, ruido tremendo de los motores, claxon, cobradores gritando, accidentes todos los dias, horas de horas para llegar al destino), claro que debe haber transpoarencia en el proceso, pero oponerse es ya hasta antiperuano, aparte de poco inteligente.

#18 | 02 julio 2009 | 11:07:14 AM

mercy

hola
aun asi, si tuvieramos akella inversion, o mas si se concretara su fu,cionamiento, los peruanos no podriamos pagar ni solventar, puesto que los pasajes costarian mas del doble que uno acostumbra pagar por uno de combi o bus, ya que el mantenimiento es asimismo alto, y con la tasa alta de desempleo, si ke lo veo dificil.

#19 | 02 julio 2009 | 11:14:01 AM

gipo

el proyecto original es villa el salvador-grau-san juan de lurigancho

asi tiene que ser

#20 | 02 julio 2009 | 11:18:58 AM

Kenny McCormick

LIMA NECESITA UN METRO URGENTEEEEEEEEEE
Deben ir haciendose paralelamente las otras 6 vias proyectadas, para que esto sea erntable y llamar a la inversión privada........

#21 | 02 julio 2009 | 11:19:21 AM

Marco Herrera

Es entendible que el titular de la noticia cause cierta sospecha, ya que hemos vivido la corrupción en este mismo proyecto en el anterior gobierno aprista. Sin embargo, considero que es indispensable culminar esta obra que traerá tantos beneficios a los ciudadanos de Lima y que, si no se termina, igual nos estaría costando millones de dólares anuales en mantenimiento de la infraestructura y en personal de la Autoridad Autónoma del Tren. El incremento en el precio referencial no es ningún secreto, pues los postores de la fallida licitación que hizo Proinversión ya habían anunciado públicamente que ese proyecto del Metro para Lima no bajaba de US$ 450 millones de dólares. Por ende, es comprensible que ese sea el monto necesario para la culminación de dicha infraestructura hasta la Av. Grau y hay que tomar en cuenta que ese monto también incluye las adecuaciones y remodelaciones de la infraestructura ya existente desde Villa El Salvador hasta Atocongo. Lamentablemente, la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico siempre ha calculado el costo de la obra con "parámetros mínimos". Es decir, dejan de lado gran cantidad de detalles y consideraciones que harían que el tren eléctrico no sea de primera calidad. Esperemos entonces que gane la licitación el mejor grupo constructor y que el operador sea de talla internacional. Estoy plenamente de acuerdo con la forma en que se está llevando el proceso. Saludos.

#22 | 02 julio 2009 | 11:20:18 AM

el observador

No interesaria cuanto va a costar si realmente la obra estuviera en ejecucion y va a resolver un gran problema del TRANSPORTE PÚBLICO.
ya no queda mucho por hablar, por todo se ha dicho en todos los tonos y de diversa manera.
solo espero que no haya los faenones o las aceitadas, costumbres a la que son proclibes los funcionarios públicos sobre todo en esta clase de obras.

#23 | 02 julio 2009 | 11:45:29 AM

Prudencio

Tren eléctrico.
Indudablemente que la continuación de la construcción del tren eléctrico es una necesidad vital para el pueblo limeño. No creo que a la fecha hayan desaparecido los que gozamos de los famosos tranvías que desde la calle Cueva hasta el Agua Dulce unían Lima con Chorrillos, así como desde la Plaza San Martin hasta La Punta conectaban Lima con el Callao, en ambos casos al ras de la tierra. ¡Qué tiempos aquellos!. Lo que asombra es porqué han tenido que construir un gigantesco puente, comparable a la Muralla China, desde Villa el Salvador a San Roque hasta donde llega inconcluso. Los que hicieron ese proyecto y dudoso presupuesto, así como los que autorizaron su construcción en este momento deben encontrarse en la cárcel. Con el presupuesto que veo ahora, (gracias a Perú 21), si lo construyen al ras del suelo, este tren puede llegar hasta Trujillo. No esperen a Popy Olivera, que saque a relucir todas las picardías, sería un gran motivo para que presente su candidatura presidencial. Invito a visitar algunas ciudades principales del mundo, verán que todos sus trenes urbanos ruedan directamente sobre el terreno. La más cercana es Houston, Tx. USA. Sugiero que los investiguen a los que hicieron este tremendo mamarracho de tren por haber defraudado al pueblo.

#24 | 02 julio 2009 | 12:05:47 PM

Guillermo

Lo que importa es que el tren se haga de una buena vez; no es posible que una capital con más de 8 millones de habitantes carezca de un servicio de transporte público que cumpla los requisitos mínimos de calidad como un tren urbano, líneas de buses organizadas y taxis formales (con taxímetro). Ya es hora de deshacernos de las indeseables y caóticas combis que no ofrecen garantía alguna, además de ser asquerosas (chofer y cobrador incluídos) contaminan el ambiente.
Una buena infraestuctura vial, es el paso inicial para revalorizar nuestra capital y tener mejor calidad de vida; basta ya de ese pensamiento mediocre y derrotista que conduce a la maldita informalidad; ciudades como Santiago, Buenos Aires, Caracas, Sao Paulo, Río de Janeiro o Medellín tienen metros o trenes urbanos y Quito cuenta con una red de tranvías... ¿y nosotros?: combis, coasters, taxistas bamba y pasajeros resignados a meterse en esas apestosas latas de la muerte.
Exigir una mejor calidad de vida no es un lujo, sino un derecho básico, es quererse más como persona, tener una mayor autoestima, individual y colectiva, es fomentar el respeto mutuo para, finalmente, mejorar como sociedad.
Que a los choferes y cobradores de combi los capaciten para la construcción del tren, así también se genera empleo y se descongestiona la ciudad.
Finalmente, ¿ELEFANTE BLANCO?... esa debe ser la descripción para tu tumor cerebral que no te deja pensar en que algo mejor puede ocurrir... por gente como tú el Perú no avanza, por ti y toda esa sarta de "peruchos" (¿a quién diablos se le ocurrió esa palabreja?) que hacen de la criollada un modo de vida.

#25 | 02 julio 2009 | 12:09:59 PM

Guillermo

Lo que importa es que el tren se haga de una buena vez; no es posible que una capital con más de 8 millones de habitantes carezca de un servicio de transporte público que cumpla los requisitos mínimos de calidad como un tren urbano, líneas de buses organizadas y taxis formales (con taxímetro). Ya es hora de deshacernos de las indeseables y caóticas combis que no ofrecen garantía alguna, además de ser asquerosas (chofer y cobrador incluidos) contaminan el ambiente.
Una buena infraestructura vial, es el paso inicial para revalorizar nuestra capital y tener mejor calidad de vida; basta ya de ese pensamiento mediocre y derrotista que conduce a la maldita informalidad; ciudades como Santiago, Buenos Aires, Caracas, Sao Paulo, Río de Janeiro o Medellín tienen metros o trenes urbanos y Quito cuenta con una red de tranvías... ¿y nosotros?: combis, coasters, taxistas bamba y pasajeros resignados a meterse en esas apestosas latas de la muerte.
Exigir una mejor calidad de vida no es un lujo, sino un derecho básico, es quererse más como persona, tener una mayor autoestima, individual y colectiva, es fomentar el respeto mutuo para, finalmente, mejorar como sociedad.
Que a los choferes y cobradores de combi los capaciten para la construcción del tren, así también se genera empleo y se descongestiona la ciudad.
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#26 | 02 julio 2009 | 12:14:36 PM

Prudencio

Tren eléctrico.
Indudablemente que la continuación de la construcción del tren eléctrico es una necesidad vital para el pueblo limeño. No creo que a la fecha hayan desaparecido los que gozamos de los famosos tranvías que desde la calle Cueva hasta el Agua Dulce unían Lima con Chorrillos, así como desde la Plaza San Martin hasta La Punta conectaban Lima con el Callao, en ambos casos al ras de la tierra. ¡Qué tiempos aquellos!. Lo que asombra es porqué han tenido que construir un gigantesco puente, comparable a la Muralla China, desde Villa el Salvador a San Roque hasta donde llega inconcluso. Los que hicieron ese proyecto y dudoso presupuesto, así como los que autorizaron su construcción en este momento deben encontrarse en la cárcel. Con el presupuesto que veo ahora, (gracias a Perú 21), si lo construyen al ras del suelo, este tren puede llegar hasta Chimbote. No esperen a Popy Olivera, que saque a relucir todas las picardías, sería un gran motivo para que presente su candidatura presidencial. Invito a visitar algunas ciudades principales del mundo, verán que todos sus trenes urbanos ruedan directamente sobre el terreno. La más cercana es Houston, Tx. USA. Sugiero que los investiguen a los que hicieron este tremendo mamarracho de tren por haber defraudado al pueblo. Salvo el ilustrísimo parecer de nuestros rumiantes politicastros.

#27 | 02 julio 2009 | 12:19:42 PM

qosoruna

QUE FAENON 24 años para concretar el tren eléctrico, era parte del “futuro diferente”, es decir que se refería a muy largo plazo… Al APRA se la debe evaluar por sus resultados: corrupción, muerte, violencia, ineficiencia, ineptitud, colas… Para gobernar, no basta tener una lengua larga y hablar bonito… se requiere valores… el tren eléctrico, al igual que el negocio de los aviones miragge, la venta de la selva, etc ; ha puesto en evidencia los signos exteriores de riqueza de un HORTELANO cuyos progenitores fueron pobres (Madre Profesora de aula, padre político encarcelado por sus ideas) y el retórico, en pocos años sin trabajar… tiene un patrimonio, comparable con el Rómulo, Tio George, o los 12 apostoles…se merecen honorarios de éxito..pero esta vez en Castro Castro o Piedras Gordas.

#28 | 02 julio 2009 | 12:21:37 PM

gabriel pacheco

Estimo que al margen de las opiniones que critican en incremento del costo de la obra del Tren Eléctrico, esta no debe retraserse más tiempo.

Es evidente e impostergable la necesidad de contar con un sistema de transporte masivo en la capital. Actualmente el transito, debido desde luego no solamente al incremento de vehiculos de transporte publico -sino tambien de particulares- constituye un caos. No existen facilidades para nadie y movilizarse hoy es un dolor de cabeza. Todos invertimos mayor tiempo que hace algunos años en transportarnos de un lugar a otro. Los vehiculos publicos no son garantía, son lentos y con pésimo mantenimiento, sucios , inseguros.

Mi recomendación más sana, debe de iniciarse la actualización de estudios técnicos para extender el tramo que va desde la Av. Grau hacia el norte y por el Sur desde Villa El Salvador por lo menos hasta Pucusana . Asimismo, estudiar las alternativas de nuevas redes del Tren Electrico este-oeste que permitan una integración con el sistema que se ha de concluir , esperemos pronto, y asimismo con el de buses que lleva adelante la Municipalidad de Lima.

De esta forma no solamente se descongestionaría el transito en la capital sino que la contaminación ambiental disminuiría dramaticamente. La salud espiritual y física de los trabajadores y empleados se vería afectada en menor medida de lo que actualmente ocurre. Las alergias disminuirían, la toxicidad tambien. Es decir los beneficios serían muchos y con un efecto multiplicador.

Estimo que, por otro lado, a efectos que la ejecución de la obra sea transparente tanto PROVIAS como SAECE permitan que las Inspectorías o su sistema de control interno de cada organismo intervengan fiscalizando cada paso que se de en la inversión para permitir la transparencia de la ejecución de la obra.

#29 | 02 julio 2009 | 12:23:15 PM

Luís Reynafarje Bazán

SEÑORES DEL GOBIERNO, NO SIGAN PERDIENDO EL TIEMPO NI UN MINUTO MÁS. DEMUESTREN CAPACIDAD DE DECISIÓN Y DE EJECUCIÓN, ALGO QUE YA PARECE CASI IMPOSIBLE. ES HORA DE QUE LIMA RESUELVA EL PROBLEMA DEL TRANSITO CAÓTICO, LA CONTAMINACIÓN, LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO PRODUCIDOS EN SU MAYOR PARTE POR LAS COMBIS DE LA MUERTE, SOBRE LAS QUE NO RECAE NINGUNA SANCIÓN, LA CORRUPCIÓN DE LA POLICÍA, BASTANTE DESPRESTIGIADA (MÁS TEMOR DAN LOS POLICÍAS QUE LOS MISMOS LADRONES), LA ENORME PÉRDIDA DE TIEMPO, EL ESTRÉS DE LOS USUARIOS, EL MALTRATO, LA INCOMODIDAD. NO CREEN QUE SON RAZONES MÁS QUE SUFICIENTES PARA DEJAR LA PARSIMONIA DE UNA VEZ POR TODAS Y PROCEDER CON CELERIDAD A CONTINUAR CON LAS OBRAS DEL TREN ELCTRICO. MEJOREMOS NUESTRA CALIDAD DE VIDA ¡AHORA¡ CON EL PASO DEL TIEMPO, POR RAZONES ECONÓMICAS, LOS COSTOS SEGUIRÁN INCREMENTANDOSE Y POR EL CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN, LA CONSTRUCCIÓN DE ESTA OBRA SERÁ ENELUDIBLE.
LUÍS REYNAFARJE BAZÁN.
DNI. 10550014

#30 | 02 julio 2009 | 12:28:56 PM

Hector Chirinos

Existen unos 140 trenes urbanos en las principales ciudades del mundo, conocidos comúnmente como metros. Algunos son sub-terréanos otros elevados. Una urbe de la importancia de Lima que es ya una gran ciudad no cuenta con el servicio económico y masivo de un metro. Los beneficios de un metro son múltiples, entre ellos proporcionar un transporte masivo con precio económico, descongestionamiento del tráfico automotriz, ahorro de tiempo para los usuarios, mayor seguridad, menor emisión de gases tóxicos, mejor posibilidad de controlar el tráfico de vehículos automotores, y costo de operación más económico que un sistema con ómnibus..
Nuestra capital está atrasada en la construcción de su metro. En Sudamérica existen metros en Argentina (1), Brasil (7), Chile (2), Colombia (1) y Venezuela (4). Lima es la cuarta ciudad más grande de Sudamérica y no cuenta con un metro. La construcción del tren eléctrico elevado se inició en los años ochenta pero fue abandonada por falta de dinero (o tal vez iniciativa). Dos ciudades capitales con menor población que Lima (Caracas y Santiago de Chile) tienen modernos y eficientes metros construidos por empresas francesas.
La construcción de la primera línea, que partiendo del cono sur conectaría con el tren eléctrico hasta la Avenida Grau marcaría la primera etapa a continuar en el futuro. Debe ser adecuadamente licitada, de preferencia con compañías europeas que tienen óptima experiencia con metros (francesas, inglesas, alemanas). El asunto de la operación de los trenes, la concesión y el costo de los pasajes tienen que ser adecuadamente estudiados. Debe evitarse un subsidio estatal y tarifas de pérdida de por ejemplo S/. 0.50 por viaje.
Héctor Chirinos

#31 | 02 julio 2009 | 12:38:28 PM

Marco Rivera O.

el sistema de transporte publico del Peru es una verguenza, los que hemos tenido la oportunidad de visitar otros paises, nos damos cuenta que estamos con decadas de atrazo con respecto de ciudades, incluso, de los paises vecinos, la renovacion y modernizacion del sistema de transporte significa por sobre todas las cosas CALIDAD DE VIDA; y, por si fuera poco EL FIN DE LAS COMBIS, los choferes irrresponsables e irrespetuosos; lamentablemente en nuestro querido pais siempre ocurre lo mismo, "Si se hace, por que se hace, y si no, por que no se hace", lo mas sano es dejar que se construya y luego se pueden hacer todas las fiscalizaciones que quieran, NO IMPORTA QUIEN LO HAGA ...pero POR FAVOR, QUE SE HAGAAAA

#32 | 02 julio 2009 | 12:47:10 PM

Andres

Las personas q se oponen a la ejecución del tren electrico, son los transportistas de combis,microbuses,taxistas informales,petroleros con timon cambiado y aquellos q nunca han tenido la oportunidad de ver el transporte en otras ciudades como Santiago, Buenos Aires, Miami, etc.,en donde hay trenes masivos para los peatones, donde el transporte publico es ordenado, puntual, agil, sin congestionamientos, limpio y no contamina las ciudad, caracteristicas q carece nuestro transporte donde impera la ley de la selva, en donde nos hemos acostumbrado a q los cobradores, nos griten a todo pulmon, q van a la Victoria, Callao, Abancay, Canto Grande y mas, a que los taxistas nos toquen la bocina incesantemente para llevarnos. Señores del gobierno, cualquier inversion que se haga para ejecutar el Tren, no es nada ante los beneficios que traera este transporte para todos, pero haganlo YA y dejense de TANTAS DILACIONES Y POSTERGACIONES, nos estamos quedando ante el avance de otras ciudades de menor o igual tamaño que nuestra querida Lima.

#33 | 02 julio 2009 | 01:07:38 PM

GUSTAVO

#34 | 02 julio 2009 | 01:11:20 PM

Kuja

Ese tren es necesario, para pasar más tiempo con nuestras familias que en el insoportable tráfico todos los días. Si bien es cierto es posible que existan malos manejos del dinero, de toda índole (como suele suceder), pero por lo menos el resultado será visible. Creo definitivamente que es mejor a no hacer nada y seguir en lo mismo..... El progreso es sacrificio. Saludos.

#35 | 02 julio 2009 | 01:28:57 PM

jaime

#36 | 02 julio 2009 | 01:36:46 PM

jose luis

hay algunos comentarios que prefieren seguir con las combis asesinas antes que un tren seguro y economico, se estan fijando en cuanto va a costar, cuanto van a robar, etc., la ciudad necesita urgente este medio de transporte, se tiene que invertir mucho dinero o pero algunos quieren que sea gratis su construccion. lo que tienen que hacer los organismos de control, la prensa y los ciudadanos es hacer un estricto control para que no sucedan coimas.

#37 | 02 julio 2009 | 01:43:55 PM

jorge

Es una pena que este proyecto siga dando vueltas y vueltas,siempre sale una u otra cosa y no tiene cuando acabarse es una pena que se siga retrazando un proyecto de transporte masivo, sin duda que hay grupos de interes que no quieren que en Lima se haga este tipo de obras, hay grandes empresarios de transportes que tiene flotas de custers y combis que no estan de acuerdo con que sean suplantados por un seervicio mas eficiente, Es por ello el fracaso que ha tenido en salir adelante este proyecto. Ahora es una pena que esto quede como obra publica ya que cuando el estado tiene la administracion de algo siempre termina mal, hubiera sido bueno la administracion privada, ojala no se llegue a subvencionar el costo del pasaje por que eso llevara al endeudamiento mas aun que la obra sera costeada con credito.

#38 | 02 julio 2009 | 01:44:12 PM

juan

ESTE ELEFANTE BLANCO COMO ES LLAMADO EL TREN ELECTRICO YA LO HAN ANALIZADO LOS EXPERTOS Y RESULTA NO RENTABLE ECONOMICAMENTE, ES POR ELLO QUE LAS LICITACIONES PARA CULMINARLO HAN FRACAZADO, YA QUE SOLO BENEFICIARIA AL 3% DE USUARIOS. LO MEJOR QUE SE PUEDE HACER ES CULMINAR LA RED VIAL DE CASTAÑENA. ESTE TREN ELECTRICO SOLO SIRVIO PARA ENRIQUECER A LOS BUFALOS APRISTAS, SI NO QUE LO DIGA SERGIO SIRAGUSA QUE LE DIO SU ACEITADA A ALAN GARCIA

#39 | 02 julio 2009 | 01:49:16 PM

Hector Pedro

Por favor señores del Gobierno traigan progreso a nuestra patria. Alguna vez estuve en Santiago y viajé en el metro que tienen ellos.

¿Porqué debemos seguir en el atraso de combis, microbuses viejos?

Si la licitación quedó desierta y ningún inversionista quiere hacerlo pues que el Gobierno lo haga. Los beneficiados somos millones de ciudadanos y eso debe ser política de Estado.

El beneficio de muchos es preferible a la queja de unos cuantos sujetos con capacidad de bloquear vías, lanzar piedras y paralizar todo.

#40 | 02 julio 2009 | 01:55:08 PM

Beto

YA ES HORA,YA ES TIEMPO que se acabe este suplicio diario para el ciudadano, no sólo de Lima sino también de provincias, que es el viajar en tranporte público.
A las autoridades parece que no les interesa, pues como ellos tienen movilidad propia ó prestada por el cargo que ocupan.
Como es posible, que se permita que en una combi viajen pasajeros parados, o sentados casi en el suelo a espaldas del primer asiento. Y sólo hecho de que existan las combis como transporte público ya de por sí es un atentado a la seguridad y comodidad del ciudadano. Muchos dirán que es un mal necesario por la falta de empleo, otros dirán que es herencia del mal gobierno de Fujimori que botó a miles de trabajadores y abrió la libre importación y circulación de vehiculos para disimular la recesión existente.
Pero las actuales autoridades, que deberían estar preocupadas de trabajar a favor de los ciudadanos ¿ que hacen a favor de mejorar las condiciones y bienestar ciudadano ? Gobierno, Ministro correspondiente, Congresistas y el Alcalde, ¿ que hace el alcalde, esperar que terminen sus grandes obras de concreto para inaugurarlas,y que al final no van a solucionar el caótico transporte público en general ?
¿ Han visto como algunas obras que se están haciendo , perjudican ó afean la ciudad, por ej. Barranco ó el Paseo de los Héroes Navales ? Cómo han dañado su belleza anterior con unas columnas horribles y antiestéticas de ascensores
Creo yo, que debió buscarse un mejor Arquitecto.
Aparte de todo, Castañeda debió haber empezado con culminar el TREN ELÉCTRICO, como prometió en campaña, y la vez mejorar el transporte ya existente, dándole al ciudadano mejor servicio y CALIDAD.

#41 | 02 julio 2009 | 01:55:56 PM

francisco jara

BUENAS TODA OBRA BIEN PLANIFICADA, BIEN PRESUPUESTADA , Y SOBRE TODO VIENDO LAS NECESIDADES DEL FUTURO ES BUENA, PERO DEBE HACERSE CON TRANSPARENCIA Y CON CUENTAS CLARAS PORQUE LOS GOBIERNOS DEBEN DE ENTENDER QUE NO ES EL DINERO DE ELLOS LO QUE ESTAN GASTANDO SINO DE NOSOTROS LOS PERUANOS Y DE NUESTROS HIJOS Y POSIBLEMENTE DE NUESTROS NIETOS PORQUE ESTA OBRA SE VA A HACER CON PRESTAMOS QUE VAMOS A PAGAR TODOS LOS PERUANOS Y LA PREGUNTA DEL SIGLO ES ¿ PORQUE NINGUNA EMPRESA PRIVADA A QUERIDO TERMINAR ESTA OBRA DEL TREN ELECTRICO?

#42 | 02 julio 2009 | 01:58:23 PM

carlos delgado

METRO SUBTERRÁNEO PARA LIMA, YA SON MAS DE 8 MILLONES DE HABITANTES SOMOS UNA MEGACIUDAD, NO ES POSIBLE QUE NO EXISTA UN METRO MASIVO DE TRANSPORTE, POR OTRO LADO PLANIFICACION FAMILIAR Y PATERNIDAD RESPONSABLE NO ES POSIBLE QUE LAS PAREJAS TENGAN HIJOS POR DOQUIER Y EN HOGARES DESARTICULADOS.

#43 | 02 julio 2009 | 02:06:13 PM

fabian

EL TREN ELECTRICO NO ES LA SOLUCION EN LIMA...SU TRAMO ES CORTO, EN LIMA NOSE PUEDE HACER, SINO MIREN LAS AVENIDAS, BAJO EL SUELO IMPOSIBLE..Y SOBRE ELLAS TAMBIEN...NO TIENE SENTIDO...ASI COMO TAMBIEN EL METRO DE CASTAÑEDA...LOS DOS VAN A SER UN ROTUNDO FRACASO..DIOS MIO ESO ESTA ALA VISTA...SE HACE PARA LAS MAYORIAS NO PARA UNOS CUANTOS DISTRITOS..TANTO DINERO$$$...LIMA NO ES BS AS, NI SANTIAGO, NI RIO, NI CARACAS...LIMA FUE EXPANDIDA SIN ARQUITECTURA, DONDE HUBO INVASIONES AHI SE ISO LOS CAMINOS...BUSQUEN OTRA SOLUCION.

#44 | 02 julio 2009 | 02:16:46 PM

Julius

Cada obra o ley que se quiere dar en el pais es criticada, acusada de corrupcion, etc. Asi nunca vamos a salir del atraso. Dejen de ver las cosas con el higado y pongan el hombro.

#45 | 02 julio 2009 | 02:21:15 PM

jjose

para que quieren construir METRO en el Peru....si el METRO es para los chilenos..es para los gringos de Estados Unidos ..de Europa...aca estamos en Lima..en el Peru..aca debemos seguir con nuestras COMBIS nomas..que son el feeling de nuestra Lima..es aquello que nos identifica como peruanos...es una tradicion tener las COMBIS ...es nuestro Patrimonio cultural..olvidense de hacer METRO en el Peru..eso es para los gringos y los chilenos que pueden darse esos lujos...aca no..aca estamos en el Peru...sigamos con nuestras lindas COMBIS nomas...

#46 | 02 julio 2009 | 02:21:59 PM

jjose

#47 | 02 julio 2009 | 02:35:42 PM

Augusto

Una vez mas sale a relucir el Perro del Hortelano del peru. Si no se hacen obras, por que no se hace, si se hace por que se hace.....Todo el tiempo nos la pasamos criticando negativamente y escepticamente.......Cuando cambiaremos esta actitud y mentalidad siempre derrotista y obstructora......Cuantos anos han pasado que por el egoismo, envidia y el odio de algunos politicos al partido aprista , que tomo la iniciativa de solucionar el problema del transporte y del medio ambiente se pusieron miles de obstaculos para ello......Es mas costoso el no culminarlo que el odio por ser contruido por el gobierno aprista.....Despertemos y cambiemos nuestra mentalidad y apostemos por el progreso y desarrollo de nuestro Peru.

#48 | 02 julio 2009 | 02:45:35 PM

Alberto

Aspiremos a tener un transporte a la altura de un paises
en vias de desarrollo cuando se acaben los ignorantes y
revoltosos los que quieren la revolucion la lucha de clases , y impere el civismos ,la decencia , el orden , la justicia y la prosperidad este pais sera desarrollado ..va ser realidad y ya no habra pie para los transnochados de comunistas para quieren fundar un pais a la medida de sus interes .Aspiremos a tener los poderes del Estado eficientes que hagan su trabajo cabalmente a meter a la carcel ejemplarmnente unos 100 año a los delicuentes de saco y corbata y para los que quieren que maten entre peruanos ,hijos del pueblo .Aspiremos a vivir civilizadamente y no como animales .El Peru merece una oportunidad valiosa

#49 | 02 julio 2009 | 02:57:52 PM

leo

Que de una vez se culmine las obras del tan ansiado y esperado tren electrico. De esta manera se podran, posteriormente, ampliar sus rutas y desaparecer el problematico sistema de transporte rural TEMPORAL, mas conocido como "COMBIS". Es tiempo de que la ciudad y todas las ciudades del Peru organicen su sistema de transporte publico, haciendolo mas moderno y eficaz, desapareciendo la improvisacion. Curiosamente, a inicios de los 70's teniamos un sistema de transporte publico muy superior al que hoy contamos. Teniamos trenes electricos (tranvias), ademas del sistema municipal (APTL) con choferes educados y profesionales, que curiosamente fueron reemplazados por asesinos con licencia, energumenos amigos de los ladrones, y demas desalmados que se aduenaron del sistema de transporte urbano de pasajeros.

#50 | 02 julio 2009 | 03:21:32 PM

Percy

Sugiero que le den la chamba para llevar a cabo este Megaproyecto a nuestro querido Rómulo León que ya salió en libertad.
El Perú Avanza (hacia donde no sé pero avanza)

#51 | 02 julio 2009 | 03:34:04 PM

leo

ESTA ES UNA GRAN OBRA,SE EMPEZO EN EL MOMENTO ADECUADO,UNA CIUDAD DE MAS DE 6 MILLONES DE HABITANTES NECESITA DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO.ALAN GARCIA CON GRAN VISION LO EMPEZO Y HASTA CONSIGUIO EL FINANCIAMIENTO DE ITALIA, PERO COMO NO SE IBA A TERMINAR ANTES DE SU GOBIERNO, DEBIA TERMINARLO EL REO FUJIMORI,AQUI VINO EL PROBLEMA,COMO LA OBRA ESTABA IDENTIFICADA CON ALAN TERMINARLA NO CONVENIA POR LAS ELECCIONES QUE TENDRIAN A ALAN COMO CANDIDATO Y CON EL PERGAMINO DE SER EL AUTOR DE TAN GRANDE OBRA, ENTONCES EL DUO DE DELINCUENTES FUJI/DOC LANZARON LA CAMPAÑA LLENA DE MENTIRAS Y DE HISTORIAS DE COIMAS QUE LUEGO FUERON DESMENTIDAS POR LOS PROPIOS ACUSADORES COMO SIRAGUSA Y ZANETTI QUIENES RECONOCIERON QUE FUERON INDUCIDOS POR EL DOC PARA QUE INCRIMINEN A ALAN EN EL ESCANDALO, SON 10 AÑOS DE DICTADURA Y 10 AÑOS DE MENTALIZARNOS CON ESTA HISTORIA EN TODOS LOS MEDIOS DE COMUNICACION, POR ESO HAY ESTA SERIE DE HIPOCRITAS QUE NO LES INTERESA LA MODERNIZACION(30 AÑOS PERDIDOS) QUE TRAERA BIENESTAR A LOS MILES DE TRABAJADORES Y MORADORES DE LOS CONOS Y DE LA CIUDAD. DEN UNA SOLUCION NO SEAN TONTOS UTILES.

#52 | 02 julio 2009 | 03:44:36 PM

ROBERTO

EXCELENTE NOTICIA.. MAS ALLA DEL COSTO, LA OBRA DEL TREN ELCTRICO SE HACE NECESARIA EN ESTA ENORME CIUDAD (dimensiones q no pueden negar quienes admiran la situacion vial de otros países).....una pregunta SI LA OBRA SERA LICITADA EN AGOSTO.. en CUANTO TIEMPO PODREMOS APRECIAR SU CULMINACION en su primera etapa q va de villa salvador hasta Graú, ....y para quienes se dejan abatir por el pesimismo que solo con combi pueden vivir o q es imposible tecnica o economicamente.. solo esperen... las ciudades que mencionan han tenido que hacer sacrificios para tener sus modernos medios de transporte.. es nuestra hora...

#53 | 02 julio 2009 | 04:11:07 PM

Daniel Peña Enciso

Los apristas y apristones que aca escriben camufladamente, solo tratan de hacer creer que oponerse a las mafias apristas es ir contra la obra del tren. Nadie niega su utilidad ni nadie se opone a su construccion, nadie se traga que detras de esta ''actualizacion'' de costos hay un faenon, y lo que nos hace saltar hasta el techo es ver la corrupcion que esta presente en toda obra publica de este gobierno bufalero, peor ahora en que por presion del apra se esta limpiando a un tipo prontuariado como Romulo. Igual lo limpiaron en el primer gobierno , cuando se mecho con Popi Olivera al enrostrale este sus negociados con los rusos y sus barcos arrastreros. NO TRATEN DE OCULTAR QUE TODO LO QUE HUELE A CORRUPCION ES PORQUE HAY UN APRISTA DE POR MEDIO...si?

#54 | 02 julio 2009 | 04:33:25 PM

EDUARD

Los Estudios de Preinversión indican que el recorrido por el que trnscurrirá el Tren Eléctrico es INVIABLE, eso lo saben en el MEF y lo publicaron en el COMERCIO.

Adicionalmente, Proinversión lo presentó para un Concurso en Concesión Internacional, en el que NADIE se presentó debido a que el Proyecto es INVIABLE, considerando el recorrido citado (Av. Aviación, Av. Grau, Av. Túpac Amaru)

Es absurdo que a pesar de que los Estudios indiquen lo contrario, se pretenda ejecutar una Obra que no tiene VIABILIDAD.

Esto no quiere decir que no se necesita un Transporte rápido en Lima como el Tren Eléctrico, ES NECESARIO, lo que está mal es que debe modificarse el recorrido y buscar que los Estudios Técnicos lo respalden.

Es una necedad que se haga bajo esos parámetros, y caprichos.

#55 | 02 julio 2009 | 04:42:46 PM

Cristian Gonzalez

Que se haga el tren Electrico. A cualquier costo.

Si vamos a despifarrar dinero que sea en transporte publico moderno y no en carreras armamentisticas.
Prefiero mil veces que le hagamos carreras "trenisticas" a cualquier pais vecino

#56 | 02 julio 2009 | 04:48:54 PM

DANIEL

SEÑORES: PUEDO ENTENDER NECESITEMOS UN METRO,O UNA MEJOR RED VIAL ,Y LO NECESITEMOS YA .
PERO LAS OBRAS SE HACEN PARA FUTURO PENSANDO CUANTA POBLACION TENDREMOS ACA DIEZ AÑOS (EJEMPLO EL ZANJON, PARA LOS QUE NO CONOCEN .LA VIA EXPRESA ) EL PROYECTO DEBERIA SER DE ENVERGADURA, PENSADO A 20 AÑOS : IMAGINEN UN METRO DEBAJO DE LA AV. AREQUIPA HASTA TACNA, SIGUIENDO POR TUPAC AMARU Y TERMINANDO EN CARABAYLLO TODO SUBTERRANEO . IMAGINEN UNA AUTOPISTA SOBRE EL RIO RIMAC HASTA CHOSICA , IMAGINEN ESO ES LO QUE LES FALTA A LOS QUE HACEN ESTOS PROYECTITOS DE 3 A 5 AÑOS SOLO PARA EL APLAUSO, LAS ELECCIONES . QUE LES CUESTA PENSAR UN POCO EN EL PUEBLO , EN LA GENTE QUE NO TIENE AUTO.
SI LEE ESTO UN POLITICO LE RECOMIENDO QUE IMAGINE Y LE DE ESA IDEA A UN PROYECTISTA . LES ASEGURO EL METROPOLITANO DE CASTAÑEDA DURA CUATRO AÑOS Y ESO QUE ESTOY SIEND OPTIMISTA.

#57 | 02 julio 2009 | 05:30:20 PM

Melissa

Robar los recursos pùblicos de todos los peruanos e una constante y con un descaro sin limites. Se hizo alguna vez una auditorìa a la inversiòn de 300 millones de dòlares que Hizo Alan Garcìa en su primer gobierno, han pasado màs de 18 años en que està obra a sido un elefante blanco, debio conocerse la VERDAD, cuanto es lo que realmente costo.
La prescripciòn de este delito no les da la libertad para seguir robandonos. La Sociedad corrupta entre el Ejecutivo y el Poder Judicial es lo que permite este tipo de robos.Es hora de parar toda està podedumbre en los que nos gobiernan.

#58 | 02 julio 2009 | 05:31:57 PM

JUAN CARLOS

PARA DANIEL PEÑA ENCISO. LOS UNICOS CORRUPTOS DEL PERU SON LOS APRISTAS. LOS QUE NO CRITICAN AL APRA Y SU GOBIERNO, AL MENOS EN ESTE TEMA,. SON APRISTAS CAMUFLADOS.

PREGUNTO, ¿QUE SON LOS OTROS? PUES GENTE DE BIEN , HONESTA, PROBA, INTELIGENTE, ETC.

AL FINAL, DE LO QUE SE TRATA ES DE QUE SIGAMOS COMO HASTA A HORA, A MERECED DE UNA SARTA DE CRIMINALES, QUE LUCRAN CON EL DESPELOTE DEL TRANSITO VEHICULAR EN LIMA.

POBRE PERU

Peru21.pe

El Tren Eléctrico costará US$87 millones más

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