17:32
Economía | Mar. 25 NOV '08

El Congreso aprobó permitir la importación de autos usados hasta el 2010

La Comisión de Transportes del Parlamento aprobó la ampliación de las labores de reparación y acondicionamiento de los vehículos usados hasta el 31 de diciembre del 2010 y no hasta el 2012. La ministra de Transportes, Verónica Zavala, se mostró a favor de la medida.

La minitra Zavala señaló que la medida ayudará a la renovación del parque automotor y evitará el aumento del desempleo en la zona. (Canal N)

La Comisión de Transportes del Congreso aprobó hoy un dictamen que establece la ampliación de las labores de reparación y acondicionamiento de los vehículos usados o siniestrados que ingresen a través de la Zona Franca de Tacna (Zofra-Tacna) hasta el 31 de diciembre 2010.

De esta manera, el grupo de trabajo llegó a un punto medio en este tema, en el que los importadores querían que se amplíe el plazo hasta el 2012, mientras que el Ejecutivo planteaba que la extensión sea solo hasta el 2009.

En la sesión de este martes, los miembros de la comisión votaron la reconsideración del proyecto que la semana pasada aprobaron y que establecía una prórroga hasta el 2012. Finalmente acordaron, por mayoría, permitir la importación de autos usados hasta el 2010. El texto quedó listo para ser debatido y eventualmente aprobado por el Pleno del Congreso.

El nuevo dictamen establece también la formación de una comisión de seguimiento, cuya función será de buscar alternativas de solución al problema laboral que se generará cuando se paralicen las labores que se dedican a la refacción y cambio de timón de los vehículos usados en Tacna.

Dicha comisión estará conformada por representantes los ministerios de Economía, Transportes y del gobierno regional de Tacna. Este grupo tendrá un plazo de 120 días para informar al Congreso sobre su plan de trabajo.

A través de la disposición se autoriza también a los talleres de refacción o acondicionamiento de autos usados instalados en los Ceticos de Ilo, Matarani, Paita y en la Zofra-Tacna, a desarrollar actividades de conversión del sistema de combustión interna de los vehículos a gas natural vehicular y licuado de petróleo.

Durante el debate del dictamen el congresista Jorge Flores Torres (PAP) hizo alusión a la existencia de un informe técnico enviado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través del cual se precisa que los autos usados y transformados en Zofra.Tacna no son tan contaminantes como se establece. Dijo que se trata de vehículos importados de Japón en un 95%, y aclaró que los mismos no tienen más de cinco años de antigüedad.

A su turno, el legislador Isaac Serna, de Unión por el Perú, consideró que el 2010 es un plazo razonable para que cesen dichas actividades. No obstante, aclaró que se necesita solucionar el problema laboral por lo cual planteó que se estudie una alternativa para la reconversión industrial.

El legislador Álvaro Gutiérrez dijo, por su parte, que no era conveniente prorrogar el plazo; porque debería darse oportunidad a los peruanos a tener un vehículo nuevo en la medida que se están dando muchas facilidades en el mercado.

PRECISIÓN. En medio del debate, José Maslucán informó que el proyecto de ley homologaba el plazo de vigencia de la actividad de transformación (o reacondicionamiento) de vehículos con el que existe en los Ceticos de Ilo y Matarani, y que no se estaba extendiendo el plazo para la importación de vehículos usados.

Por su parte, la ministra de Transportes, Verónica Zavala, se mostró a favor de la medida tomada en la comisión porque, – dijo – ayudará a la renovación del parque automotor. La funcionaria señaló que la ampliación permitirá que no haya un desbalance en la oferta de empleo en la Ciudad Heroica, así como aplicar un adecuado control a las inversiones de la zona.

Comentarios (28)

#1 | 25 noviembre 2008 | 06:43:50 AM

Bernardino Pacompía Pancca

De acuerdo a fin de no ocasionar una hecatombe social por una decisión exabrupta, se dé un plazo de un (01) año a los empresarios y trabajadores, con el propósito de que puedan adecuarse en otras actividades. Pero es muy importante que el gobierno regional Tacna y el gobierno nacional ponga su parte, cooperando en un proyecto de reconversión en otro tipo de actividad; para ello se requiere un presupuesto adicional de ambos niveles de gobierno. Aquí es preponderante la reeducación y capacitación en otras ramas de la actividad económica.

#2 | 25 noviembre 2008 | 07:08:28 AM

percy

Se deberia revisar la importacion bajo dos parametros, los autos a gasolina (q pueden ser convertidos a GLP o Gas natural) y los vehiculos a diesel (q son los mas contaminantes); la importacion de autos usados no es un tema q afecte solo a tacna , afecta a nivel nacional

#3 | 25 noviembre 2008 | 07:43:04 AM

juanka

y el 2009 volveran a ampliar el plazo de gracia al igual que las revisioens tecnicas y asi suscesivamente ..como siempre pasa en el estado nadie tiene la decision para enfrentarse a lobbies y hacer respetar las cosas

#4 | 25 noviembre 2008 | 08:31:12 AM

Ricardo Correa

Se debe permitir vehículos usados con una antiguedad maxima de 3 años y que vengan con timon a la izquierda de fabrica como los que provienen de Korea, para no permitir la porquería de trabajo que realizan haciendo un cambio de posición de timon como el que vienen realizando actualmente.
Y para que la gente no se quede sin trabajo y puedan dar uso a esos talleres, utilizarlos para convertirlos a GLP ó GNV y puedean circular por nuestro territorio sin ningun tipo de problemas.
Y de los 2500 que se quedaría sin trabajo, el MINISTERIO DE TRABAJO debería inspeccionar donde se encuentran por que estoy seguro que de esos no hay ni la quinta parte. O no señor Presidente Regional?.

#5 | 25 noviembre 2008 | 08:53:14 AM

ANTONY VALER OCAMPO

DEBERIA DE PRORROGARSE LA IMPORTACION DE AUTOS USADOS HASTA EL 2012

#6 | 25 noviembre 2008 | 09:07:27 AM

Guillermo Rolando Luque Prado

Los Srs. Ordoñez no entienden ... ya es preocupante.
Acaba de acordarse en APEC la protección del medio ambiente; deberia eliminarse al 100% la importación de carros usados. Ademas de la seguridad de los peruanos, por los riesgos en el manejo de esas unidades.

Un saludo especial a mi tierra Moquegua en este dia venturoso de un año más de su creación. Deseando que sus vecinos encuentren soluciones técnicas a sus problemas, más profesionalismo en invertir la plata que les sobra, alejarse de seguir viviendo del contrabando y puntualizar que todos somos peruanos y dueños en conjunto de las riquezas del país.
Afectuosamente

#7 | 25 noviembre 2008 | 09:09:25 AM

Kenny McCormick

Debe suspendeser totalmente la importacion de autos usados por 2500 empleos no vamos a matar 7 millones de personas en la capital contaminandonos, siempre habra algo por hacer, esas personas han estado advertidas desde hace años luz de esto, la importacion si solo si de autos nuevos........

#8 | 25 noviembre 2008 | 09:15:18 AM

Victor Huamani

Lo que deben regular es las caracteristicas de los vehiculos a circular, los años de entiguedad y otros requisitos como convertirlos en GLP o GNV antes de salir de tacna, para q la contaminación sea menor, por que dudo sinceramente que tacna acepte la no importación. Tambien debe legislarse la circulación de autos en el peru, como maximo 10 años de antiguedad y los mas viejos pagar impuestos, solo asi renovaremos el parque automotor, y los famosos combis saldran de este contexo

#9 | 25 noviembre 2008 | 09:42:12 AM

Manuel

ES MUY LAMENTABLE, AHORA QUIEN ES EL CULPABLE?.... Tacna, pierde una de sus actividades economicas mas importantes. Es necesario un trabajo conjunto, elaborar nuevas estrategias y que los recursos del canon debe ser invertidos en proyectos que generen fuentes de trabajo y no en obras de corta duracion como son las pistas y veredas que cambian cada 3 años - Provecho Señores Alcaldes

#10 | 25 noviembre 2008 | 09:54:24 AM

jorge

anulen la importacion de autos usados y veran como suben de precio los autos nuevos.

#11 | 25 noviembre 2008 | 09:57:16 AM

eva

donde queda la libre empresa ,si prohiben la importacion de autos usados o la libre empresa sirve solo cuando le conviene a los importadores de autos nuevos.

#12 | 25 noviembre 2008 | 09:59:59 AM

cesar

ya somos mayores para escoger lo que uno quiere,que bajen de precio los autos nuevos y veran como nadie compra autos usados,que dicho sea de paso no son malos.

#13 | 25 noviembre 2008 | 10:13:58 AM

Jesús Manuel Rojas

Resalto y comparto alguno de los comentarios. Decididamente se debe dar por terminada la importación de autos usados, por múltiples motivos: la contaminación del medio ambiente, lograr una modernización y renovación de nuestro parque automotor, acceder a vehículos de mayores estándares de calidad y seguridad, adaptarse a las nuevas exigencias que se avecinan con la apertura de nuestra economía. De acuerdo que se pueda extender sólo hasta el 2009 la actividad de importación de autos usados (aunque no debería de darse, ya que se tenia conocimiento de las sucesivas extensiones de plazo), para de esta forma los involucrados se vayan readecuando en otras actividades o viendo otras oportunidades de negocios. Ciertamente los gobiernos (central y básicamente regional) deben de establecer un plan para guiar a ese fin.
Amigos, tenemos una gran oportunidad de hacer más grande a nuestra querida patria, busquemos siempre ser mejores sobre la base del profesionalismo, la pasión por lo que hacemos y busquemos dar calidad en lo hagamos...tenemos muchos por dar y hacer en nuestra patria, y se los aseguro que capacidad para lograr desarrollos no nos falta.
Un gran saludo mis compatriotas.

#14 | 25 noviembre 2008 | 10:29:45 AM

RUSLANDER

DEBERIA SEGUIR HAST AEL 2012.Y QUIEN VE LOS TRASTEs QUe CIRCULAN EN TODO EL PERU Y ESOS NO SON TRAIDOS DE TACNA. LOS VEHICULOS D E TACNA SON NUEVOS PRACTICAMENTE CON SOLO 5 AÑOS UN AUTO DEL 2003 ES CASI NUEVO, YA CUANDO UNO LO COMPRA LO CHEQUEA COMO DEBE SER, puede haber casos de estafa pero eso es aparte ´para eso hay control , y uno cuando compra repito lo revisa. ESTOS DE ARAPER E IMPORTADORES SON OTROS DE LOS MERCADERES DEL PAIS QUE NO BAJAN SUS PRECIOS. QUEN DICE QUE BOTAN HUMO??? ma s humo bota la combis y omnibus que todos los de 2da. COMO ENGAÑAN A LA GENTE.

#15 | 25 noviembre 2008 | 10:38:36 AM

Guido Sucso Condori

Eso de que se perjudican mas de 2 mil 500 trabajadores no es tan cierto, no deben pasar de 400.

Ademas, lamento que por falta de iniciativa de las autoridades regionales, que al parecer les falta ideas para promover empleo en Tacna, no se les ocurre absolutamente nada para mejorar la situacion.

Esa falta de ideas se agrava porque el presidente regional Hugo Ordoñez se ha rodeado de amigos y oportunistas que solo se aseguran un sueldo y demas gollerias, pero no alcanzan proyectos, iniciativas o soluciones a este tipo de problemas.

Siempre he pensado que una forma de cambiar esta situacion seria que la autoridad regional pueda conversar con los fabricantes de vehiculos pesados como Volvo, Man, Scania, Hino, entre muchos otros del rubro, para cederles en uso un terreno de 30 hectareas en la Ciudadela, para que puedan implementar una Planta de Ensamblaje de camiones y buses, y asi se generaria mayores fuentes de trabajo, aprovechando la experiencia automotriz que tienen los que ahora se ocupan de los autos usados.

Como alternativa complementaria, en caso de no prosperar la primera, aperturar conversaciones con los fabricantes de electrodomesticos para que puedan asentarse en Tacna e instalar plantas de ensamblaje de ese tipo de artefactos.

Es decir que alternativas de solucion HAY MUCHAS, pero cuando se tiene como autoridades a personas que se han desempeñado solo como academicos, se han quedado en teoria y con un gran deficit de practica e iniciativa.

Tacna, merecer tener mejores autoridades municipales y regionales, pero al parecer no hay lideres.

#16 | 25 noviembre 2008 | 10:52:14 AM

Héctor Castillo

Es verdad, el estado debe estimular la compra de autos nuevos bajando los impuestos, no los aranceles porque ésto beneficiaría a los importadores que ya ganan lo suficiente; en cuanto a los autos usados es una muy mala costumbre nacional pedir sucesivas prórrogas de plazos, quizas debería ampliarse solo hasta el 2009 la importación de autos a gasolina solamente, quedando fuera los petroleros. En un año los empresarios transformadores de autos usados podrán adecuar sus empresas a nuevos rubros o buscar nuevas fuentes de ingresos.

#17 | 25 noviembre 2008 | 11:49:37 AM

Ames

Tendrían que hacer un estudio muy al fondo del tema, porque esta en juego miles de puestos de trabajo de peruanos y la salud de los mismos.

#18 | 25 noviembre 2008 | 12:06:41 PM

juan

Basta ya, por favor, no podemos tener leyes para que unos pocos avivatos se hagan ricos medrando con el transporte y permitiendo que nuestro parque automotor sea una verguenza y el culpable de tanta muerte y familias en abandono.
Fujimori abrio el mercado y saturó la ciudad creando el caos. Basta de privilegios. Que se acaben las mal dadas prórrogas.

#19 | 25 noviembre 2008 | 02:29:17 PM

Jesus

EL QUE QUIERE ENVENENAR SUS PULMONES ES SU PROBLEMA, PERO LA GENTE QUE QUIERE VIVIR BIEN Y SIN PROBLEMAS, ADIOS GRACIAS SOMOS MUCHO NO PERMITIREMOS QUE NOS ENVENENEN A SERES HUMANOS, ANIMALES, PLANTAS Y NUESTRA TIERRA.
DEDIQUENSE A OTRA COSA.

#20 | 25 noviembre 2008 | 05:34:07 PM

Juanka

Para que diablos establecen plazos si al final nadie los respeta

#21 | 25 noviembre 2008 | 05:48:33 PM

augustoleon

Tuvieron la oportunidad de, por una vez, hacer las cosas bien y terminan aumentando un año más, la fecha propuesta para el 2009 era la mas justa creo yo.

#22 | 25 noviembre 2008 | 06:23:03 PM

La sombra se ve de noche

Si come y despues embala?

El ingreso de autos usados al parque automotor no es solo una bomba de tiempo, es una caja de pandora. En la medida que ingresen los autos "de buena fe", la falta de control, los favoritismos politicos haran el reto y colocaran mas contaminacion directamente a la ciudad capital Lima.

Si bien hay un argumento que dice : los peruanos NOS ahirramos plata pues compramos mas barato; los mas osados (pues no hay experiencia al respecto, es solo su corazonada) es que incluso los precios de los autos nuevos subirian.

Bueno, de la ignorancia se pueden obtener ganancias; hay un detalle que tal vez es menos visible, pero no por eso menos saludable.

Ya el ministro de ambiente ha mencionado los costos de la polucion, cada anho la perdida de horas trabajadas por gente que falta al trabajo por problemas respiratorios llega a sumar varias decenas de millones de dolares.

Seguramente los economistas estaran pensando en el famoso "costo beneficio", de que si la salud cuesta tanto, pero los beneficios son mas entonces en el neto la sociedad gana.

No hay bien mas preciado que la salud, ni a costa de darle trabajo a los "recicladores" de autos-chatarra.

#23 | 25 noviembre 2008 | 06:41:12 PM

Blanca

Estamos sorprendidos por la decisión de la Comisión. Miles de ciudadanos vienen respaldando la campaña por la reducción del azufre en el diésel y la no ampliación de plazos para la importación de vehículos usados contaminantes, más aún si sabemos que el aire que respiramos recibe el 80% de contaminantes que produce el parque automotor, un parque antiguo que merece desde hace años una acelerada renovación con vehículos nuevos. Los invito a visitar el blog: www.nomasazufre.blogspot.com Esperando que el pleno no apruebe esta decisión que sólo atentaría contra la salud de la población peruana de las ciudades donde desde hace muchos años circulan los vehículos usados que ingresan por el sur del país.

#24 | 25 noviembre 2008 | 06:45:02 PM

Julio Cesar

Reto a cualquiera a que me desmuestre que esos autitos con nombre de 4x4 (Rav4, Tucson, etc.), puedan rendir mejor (en capacidad y calidad de trabajo), que una Land Rover de 1960. Este carro se los lleva de encuentro EN TODO, salvo en velocidad, pero una 4x4 no es para correr. Una Land Rover recien reparada cuesta US$ 3,000 y uno tiene carro para veinte años más. Entonces lo que hay que hacer es ver qué carros usados se importan, pero no podemos poner a todos en el mismo costal. Sería injusto que carros tan nobles sean dejados de lado para dar paso a carros que solamente sirven para pituquear o correr, con mayor consumo de gasolina y haciendo la finta de que son 4x4. Hasta en eso nos hacen los cholitos.

#25 | 25 noviembre 2008 | 07:18:14 PM

Ramiro

Tienes razón Julio Cesar. Solo para muestra: el Papamovil es una Land Rover y el carro oficial del Dalai Lama también. Esos carros si que valenn. Lamentablemente los nuevos son muy caros, pero uno usadito, bien reparado, puede servir años y para trabajo pesado. En todo el mundo existen los Clubes de Land Rover, casi todos con carros de los sesentas y los setentas. El gobierno debería permitir su ingreso sin impuestos, ya que son carros de trabajo. Si hasta sirven como tractor. Tambien me causamn gracia los cholitos que creen que están manejando una cuatro por cuatro de a verdad.

#26 | 25 noviembre 2008 | 09:39:33 PM

marcel Huaclla

Da la impresión que los autos usados importados por Tacna, hayan sido visto como una calamidad para el Perú, por los accidentes, la contaminación, pero no han observado los beneficios enormes que han reportado para el país de aquel entonces con un ingreso per cápita de 2,200 dólares anuales donde mas de la mitad de la población era pobre, y el 70% informal. Estos carritos sacaron de la miseria a miles de peruanos que salian de los ministerios, de las industrias que cerraban por la apertura externa, bajaron los costos de transporte o al menos las tarifas, pasajes no subieron tanto por que habia y hay competencia en éste sector, fijense que el petróleo subio´de 10 dólares cuando se inició la importación de estos vehículos y llegó hasta 145 dólares el barril en éste año y los pasajes ¿subieron a caso 14 veces?.En Puno donde vivo el pasaje no sube hace como 5 años. Srs. ¿qué hubiera pasado si no hubieramos importados estos vehículos? seguramente, no hubieramos podido crecer al 9% ni bajar la pobreza al 39%, por que estos vehículos llegaron a todo el Perú y mejoraron la productividad de todas las actividades, es mas los repuestos son baratos; estos son algunos de sus beneficios que superan ampliamente a los costos. También es verdad que la Zofratacna ha hecho un negocio fácil, pero lo principal es que no a integrado su estructura productiva de la Región a los beneficios que dá la Zofratacna, es lamentable después de cerca de 18 años.

#27 | 26 noviembre 2008 | 07:44:35 AM

Pedro Torres

Bernardino (Comentario #1) ¿De que hecatombre social estas hablando? ¿Acaso no sabes que esta sería la tercera prórroga?.
Ninguna hecatombe social, ellos ya lo sabian, y aun insisten en seguir malogrando el ambiente. Estos carros son desechados en Japón porque no cumplen con los requerimientos de emision de gases y repararlos sale muy caro. Entonces los venden a menos de 400 dolares.
En Tacna lo unico que hacen es cambiar de lado el timón, pero al motor no le hacen absolutamente nada. Es decir el problema por que se dieron de baja en Japón subsiste, pero en el Perú.
Además, y a los técnicos debemos remitirnos, cuando se diseña un carro o vehiculos similarrs, se refuerzan las zonas en las que se desarrollan los mayores esfuerzos y eso lo sabe hasta un mal estudiante de Ingenieria, Por lo tanto los carros en Japón estan reforzados para recibir mayor esfuerzo en el lado derecho por efecto de la direccion. Generalmente al cambiar de lado al timón, asi se refuerce el lado izquierdo, se cambia la distribución de esfuerzos y eso es lo que origina que muchas veces la direccion se rompa, sobre todo en lugares que tienen pésimas pistas, como es el Perú.
Creo que la importacion de vehiculos usados en las condiciones que viene los de Japón debería ser definitivamente prohibida y sin prórroga de ninguna especie y no comerse el cuento del costo social pues de 28 millones de peruanos solo se afectarna a 400 a 550. El peruano es famoso por su creatividad e ingenio; entonces que busquen otro medio de superviencia sin afectar a los demas compatriotas

#28 | 26 noviembre 2008 | 10:27:32 AM

daniel

Pero si ya no es la primera vez que se da proroga... que sinvergüenzas... por eso este pais no avanza.

Más leídas

Más comentadas

Más votadas

Crucigrama.21, Entra y gana!
Cerrar