Desde hace varios meses, el transporte interprovincial de pasajeros se ha convertido en una máquina de la muerte. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha salido a anunciar –siempre después de cada percance fatal de un bus– que va a dotar de una mayor eficacia al 'Plan Tolerancia Cero’. Sin embargo, poco o nada parece haberse hecho al respecto porque los fallecidos siguen aumentando día a día en las carreteras. Un ejemplo de este macabro panorama se ha podido observar durante las Fiestas Patrias. Según el Ministerio Público, han ocurrido 23 accidentes de tránsito, los cuales han dejado 66 muertos. La entidad reveló que, en Ayacucho, dos vuelcos de buses ocasionaron 22 fallecidos y 30 heridos, mientras que, en Áncash, Cañete, Cusco, Huánuco, Ica, Junín, Lima, Lima-Norte, Piura y Puno, diversos accidentes sumaron 44 víctimas por atropellos, choques y despistes. CHOFER ESTABA EBRIO. Otro detalle que demuestra la falta de control lo ha revelado el fiscal de Ayacucho, Reynaldo Perales. Según informó, José Reynaga, el copiloto del bus de la empresa Celtur que cayó la madrugada del martes a un abismo del distrito de Ocros, le contó que la tarde del lunes bebió siete cervezas con el conductor Eloy Medina Vargas, quien integra la lista de los 16 fallecidos en ese percance. Esta versión no hace sino confirmar lo señalado a este diario por voceros del MTC, quienes manifestaron que las autoridades de Ayacucho no están aplicando los controles del 'Plan Tolerancia Cero’. De lo contrario, al conductor no se le habría permitido partir. Esas mismas fuentes rechazaron que el MTC tenga responsabilidad en todos los accidentes que ocurren en el país puesto que, aseguran, la Policía contabiliza en un mismo paquete los urbanos y los de carretera, cuando al MTC solo le competen estos últimos. Asimismo, instaron a la Policía a enviarles con mayor celeridad los atestados policiales de los accidentes para poder sancionar a las empresas de transporte responsables de los mismos. Según dijeron, de los 424 sucesos viales ocurridos durante el año, la Policía solo ha remitido 44 denuncias al MTC. MODERNIZACIÓN. Tratando de hallar una alternativa a los accidentes, Fernando Tarquino, doctor en ingeniería y catedrático de la especialidad de Ingeniería de Tránsito en la Universidad Federico Villarreal, dijo a Perú.21 que en el país se necesita una 'arquitectura vial’. “Los transportistas y las autoridades deben unirse para acabar con la informalidad y crear un sistema de socorro inmediato”, sostiene. Agregó que el 'Plan Tolerancia Cero’ es inaplicable porque no se puede ejercer un control de los buses y choferes mientras no existan terminales formales. “¿Quién fiscaliza que los buses sancionados no sigan operando desde otro paradero informal?”, se preguntó.