Los fatídicos accidentes de tránsito protagonizados por buses interprovinciales se repiten en nuestras carreteras. Esta situación, escandalosa en cualquier otra parte del mundo, parece que ha removido los cimientos de las instituciones responsables. Por lo pronto, el jefe de la Policía de Carreteras, coronel Eduardo Arteta, anunció que, en las próximas semanas, el cuerpo policial retomará la imposición de multas a los choferes irresponsables del transporte terrestre. Ante la racha de accidentes en las carreteras, algunos han pedido que la Policía meta presos a los malos choferes de buses interprovinciales... En la actualidad, la Policía no puede imponer papeletas a estos choferes porque esta facultad se nos quitó hace diez años. Pero, ¿acaso no se piensa cambiar esta situación? La Policía está trabajando un convenio con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), que se firmará en los próximos siete días. Con este acuerdo, la PNP podrá volver a imponer multas a los choferes de buses interprovinciales que cometan infracciones. ¿La Policía está preparada para asumir esa responsabilidad? Por supuesto. Es lo que queremos. La Dirección de Protección de Carreteras tiene más de 3,500 hombres y más de 700 unidades. Creo que es uno de los mecanismos más acertados el que recuperemos la imposición de papeletas; de esta forma, los conductores se comprometerán más con la seguridad y no se repetirán situaciones como las actuales. ¿Qué es lo primero que harán una vez firmado el convenio? Establecer, en unos 15 días, un plan piloto solo para el departamento de Lima, que consistirá en la imposición de papeletas por infracciones al Reglamento Nacional de Tránsito. ¿Y el resto del país? La idea es que este plan piloto se vaya extendiendo a las demás regiones del Perú. A más tardar, en el mes de setiembre, la Policía debería estar imponiendo multas en todo el territorio nacional. Gracias a este acuerdo con el MTC, vamos a buscar la infraestructura para el control de los buses en las carreteras a través de unas edificaciones especiales donde se revisará, mediante una base de datos, si el chofer tiene multas o alguna infracción. Con esto, la ciudadanía debe tener la plena seguridad de que reduciremos los accidentes de tránsito en más del 50%. ¿Se acostumbrarán las empresas de transporte al control policial? No se trata de pedirles permiso. Hoy en día, los choferes de estas empresas hacen de las suyas en las carreteras. Supuestamente, solo deben manejar un máximo de cinco horas, pero, en realidad, hay algunos que están 12 horas diarias frente al volante sin ningún control. Cuando nos den las herramientas de ley con este convenio, vamos a hacer cumplir rigurosamente el reglamento de tránsito, cueste lo que cueste. ¿El 'Plan Tolerancia Cero’ continuará paralelamente al convenio? Por supuesto. Sin embargo, lo de ellos es un control fijo. Lo que vamos a hacer nosotros es un control más selectivo y móvil. Debemos apuntar a una campaña que exija a las empresas de transporte preparar bien a sus choferes y que cambie la mentalidad de muchos pasajeros, que se ponen en contra de la Policía durante alguna intervención. *Coronel PNP, jefe de la Policía de Carreteras