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Conducen demasiadas horas infringiendo las normas de tránsito y en autos antiguos que muchas veces no reúnen las condiciones para el servicio público. Así se puede describir la manera en que trabaja la gran mayoría de taxistas de Lima y Callao, una situación que, si bien es conocida, hasta hoy no se sabía al detalle.

Un estudio realizado por el Grupo de Opinión Pública de la Universidad de Lima reveló preocupantes cifras. Por ejemplo, nada menos que el 95% de los 300 taxistas que fueron encuestados admitió que ha recibido una multa por infracción de tránsito.

Pero esta circunstancia va de la mano con una aún más alarmante: el 86.3% de los conductores de este medio de transporte sostiene que, por lo menos una vez, un policía le ha pedido una 'coima’ para evitar la aplicación de una multa, lo que revela –además de un gran nivel de corrupción– que los agentes de esta fuerza del orden dejan que los choferes actúen inadecuadamente a cambio de dinero.

Sin embargo, por cuenta propia, los operadores de este servicio incurren en una grave negligencia. Según el estudio, solo un 13.47% maneja durante ocho horas o menos. El 26% lo hace por jornadas de entre nueve y 10 horas, un 32%, de 11 a 12 horas, y un considerable 28.7%, por más de 12 horas.

Esto trae como consecuencia que los taxistas trabajen fatigados, lo que afecta sus sentidos y sus reacciones, quedando expuestos a causar un accidente de tránsito.

El sondeo también da un indicio del porqué de la precariedad en este servicio. Para el 75.3% de los encuestados, el principal problema que enfrentan es el económico. Joaquín Rosas, presidente de la Federación Nacional de Taxis y Colectivos (Fentac), afirma que, por necesidad, trabajan en exceso y con unidades muy viejas.

El dirigente explicó que solventar el costo del combustible es muy difícil para los taxistas (demanda de 40 a 60 soles al día), lo que, sumado al pago del alquiler del vehículo y a la cancelación de la letra por su compra o por la conversión a gas natural (presente en el 55.7% de las unidades), hace que estos conductores deban estar al volante más del tiempo recomendable.

El especialista en temas de transporte Paul Concha Revilla advirtió que el Reglamento Nacional de Administración de Transportes establece que los choferes del servicio público solo pueden manejar cinco horas seguidas durante el día y cuatro en la noche.

“La conducción es una de las actividades que requieren de mayor concentración. Si no se cumple este límite, los efectos del cansancio podrían ser fatales”, agregó.

Otro dato relevante que dejó la consulta fue el de los robos que sufren los taxistas, ya que nada menos que el 58.3% sostiene que ha sido víctima de uno. “Yo he sido asaltado 14 veces”, puntualizó el dirigente Rosas. A esta realidad dramática se suman la informalidad y el desinterés de la alcaldía.