El contrato de concesión firmado el último viernes entre la Municipalidad de Lima y el consorcio Perú Masivo –uno de los cuatro ganadores de la buena pro para proveer los buses que operarán en el Corredor Segregado de Alta Capacidad (Cosac)– podría verse empañado a raíz de la denuncia presentada ante este diario por uno de los integrantes del referido grupo empresarial: el Consorcio Vial Lima S.A. (Convialsa), de capitales nacionales. Según aquella, los demás integrantes del consorcio Perú Masivo –el nacional Transperuano S.A. y el colombiano Transmasivo S.A.– habrían reducido a la mínima expresión la participación accionarial de Convialsa para quedarse con el control del negocio consistente en la operación de los buses. Al ocurrir esto, se habría lesionado las bases de la licitación de Protransporte, las mismas que prohíben a los consorcios modificar o transferir sus acciones por un plazo de cuatro años. EL ACUERDO INICIAL. A mediados de este año, Convialsa buscaba socios en el extranjero con quienes participar en esta licitación. En Colombia llegaron a un acuerdo con Transmasivo, uno de los grandes operadores del Transmilenio de Bogotá y el mayor propietario de ómnibus en esa ciudad. Al equipo se sumó otro socio local: Transperuano. El 4 de julio pasado, los tres fueron a la notaría Hidalgo y suscribieron el contrato de constitución del consorcio Perú Masivo. El colombiano Jesús Duarte Castillo fue designado representante legal y gerente general del mismo. En la sétima cláusula de la escritura pública quedaron registrados los porcentajes de participación accionarial: Convialsa: 30%, Consorcio Transperuano: 30%, y Transmasivo: 40%. Las bases de la licitación prohibían modificar esta composición, pero este mes ocurrió lo contrario. ACCIONES LIQUIDADAS. El 4 de setiembre, las acciones de Convialsa sufrieron una reducción drástica. Ese día, los ejecutivos de Perú Masivo fueron a los Registros Públicos y, en la partida N° 12203273, inscribieron la nueva distribución accionaria. Transperuano tenía ahora el 59.5% de acciones; Transmasivo, el 40%, y Convialsa se quedó con el 0.5%. Al saber esto, ejecutivos de Convialsa enviaron, el 9 de setiembre, una carta notarial a José Duarte exigiendo una explicación. La respuesta no los dejó satisfechos y, el viernes 12, tres horas antes de la firma del contrato en Protransporte, fueron a esta sede a denunciar el hecho. Sin embargo, las autoridades del municipio limeño, contraviniendo sus propias bases, firmaron contrato con Perú Masivo.