Además:

Casi 100 murieron por manejar ebrios en Lima

2008/09/23

En la lista fatal también figuran peatones que bebieron más de la cuenta. Más de seis mil conductores han sido sancionados por manejar bajo efectos del alcohol.

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Beben hasta perder el control. Y no conformes con ese estado de inconsciencia en que los deja el alcohol, se atreven a manejar por las calles de la ciudad. Los que no tienen un auto cruzan las pistas 'toreando’ todos los vehículos que encuentran en su camino. Esta irresponsabilidad es fatal y, hasta la fecha, ha cobrado 98 víctimas mortales y 219 heridos en Lima. La Policía de Tránsito reveló ayer esta preocupante estadística, que debería hacernos reflexionar sobre lo que viene pasando en la capital donde, por diversas razones, los accidentes de tránsito han dejado ya casi 500 muertos. 'LOCOS’ DEL VOLANTE. De enero a la fecha, la Policía de Tránsito sancionó a más de seis mil conductores por manejar en estado de ebriedad y atentar contra la seguridad de peatones y de otros choferes. El jefe de esa división policial, coronel Carlos Vega García, precisó a Andina que dicha cifra es superior en un 19% a las intervenciones ejecutadas el año pasado en similar periodo. Las sanciones fueron aplicadas los fines de semana en distritos de mayor actividad nocturna, como Barranco, Miraflores y Cercado de Lima. MANO DURA. La autoridad policial explicó que los conductores ebrios y aquellos que se nieguen a pasar los controles de alcoholemia pueden recibir sanciones que van desde la retención del vehículo y la cancelación del brevete hasta cuatro años de prisión por el delito penal de peligro común. “Estas estadísticas ameritan un análisis reflexivo y consciente porque reflejan que el conductor aún está lejos de preocuparse y de ser responsable. Lamentablemente, la cultura de la seguridad y la relación con el consumo de bebidas alcohólicas están muy venidas a menos”, afirmó Vega. De acuerdo con las declaraciones del oficial, los choferes de la capital se muestran reacios a los cambios y a las recomendaciones que continuamente formulan las autoridades de Tránsito. Por ejemplo, indicó, muchos hombres del volante solo usan el cinturón de seguridad cuando ven cerca a un efectivo policial.